Како да се балансираат гумите на мотоцикли

Чекор 2: Отстранете еден од конусите од вратилото на балансот пред да го лизнете вратилото низ оската на ракавот на тркалото. Потоа, повлечете го конусот назад кон вратилото (најпрво тесен крај) и цврсто затегнете ја поставената завртка за да ја заклучите на место. Важно е да бидете сигурни дека и двата конуси се вметнуваат во оската на ракавот, ако не, тркалото нема да биде центрирано на вратилото, што може да влијае на рамнотежата.

Чекор 3: Темелно избришете го работ со добар одмастувач. Ова е важно од две причини: прво не сакате топчиња маснотии да ви ја исфрлаат рамнотежата и второ, ако користите лепила за лепило, сакате да бидете сигурни дека тие ќе лепат добро. Исто така, ако има преостанати тегови од

претходно балансирање, погрижете се да ги отстраните.

Чекор 4: Нежно завртете ја гумата и оставете ја да застане самостојно. Гравитацијата ќе предизвика гумата да престане да се врти со најтешкиот дел на најниската точка. Земете парче лента за маскирање и означете ја оваа точка на работ. Едноставно зелено е одличен начин да исчистите нечистотија, нечистотија или маснотии од тркалото.

Ако најтешкиот дел од тркалото е на најниската точка, тогаш треба да се разбере дека најлесниот дел од тркалото е на највисоката точка. Затоа, ќе додавате тегови на горниот дел од тркалото, директно спроти најтешкиот дел. Додавањето парче лента го олеснува запомнувањето на локацијата на најтешката точка на тркалото. Ако користите раб без заби, вашата најдобра опција за тегови е леплива подлога што се држи до работ. Овие се ефтини и лесни за употреба и ви овозможуваат да ја раширите тежината од двете страни на работ. Ако користите засечен раб, имате можност за тежини на звук со стегање до краците или држени за звучникот со затегната завртка. Овие имаат тенденција да бидат поскапи од лепилата поддржани тежини, но тие имаат предност да бидат повеќекратни и со помала веројатност да се симнат.

Чекор 6: Свртете ја гумата додека најлесниот дел и најтешкиот дел не се наоѓаат на еднакво растојание од работната површина и нежно ослободувајте го тркалото. Повторно тркалото природно ќе ротира во позиција каде најтешкиот дел е на најниската точка. Обично, ова ќе биде истата точка за која сте утврдиле дека е најтешкиот дел од тркалото првично, што значи дека треба да додадете поголема тежина на најлесниот дел. Алтернативно, ако делот што само додадовте тежина сега е на најниската точка, тогаш додадовте премногу тежина и треба да отстраните малку. Користете двојно леплива лента или лента за маскирање за привремено да ги држите тегови на место за време на овој процес.